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Como os parafusos de travamento funcionam

Força de fixação ou pré-carga: INos estágios iniciais do processo de instalação, a ferramenta é acionada e puxa o pintail. A união é puxada antes que a cavidade cônica do conjunto da ponta seja forçada para baixo do colar. Isso bloqueia progressivamente (molda) as ranhuras do pino mais duro. O pino e o colar moldado se combinam para formar o fixador instalado.

A ação de aperto reduz o diâmetro do colar, aumentando seu comprimento. Isso, por sua vez, estica o pino gerando uma força de fixação sobre a união.

A resistência ao cisalhamento dos parafusos de travamento varia de acordo com a resistência do material e o diâmetro mínimo do fixador. Aumentando o diâmetro ou o grau do material, a resistência ao cisalhamento do fixador pode ser aumentada.

A tensão de tração dos parafusos de travamento depende da resistência ao cisalhamento do material do colar e o número de ranhuras que ele preenche.

LockBolt Installation Sequence
 
  1.  Pino colocado no furo preparado - Colocar colocado sobre o pino
  2. A ferramenta é colocada sobre o pintail do fixador e ativada
    • A cabeça do pino é puxada contra o material
    • A bigorna pressiona o colar contra a união
    •  Fixação inicial gerada
  3. A ferramenta molda o colar, aumentando a fixação
  4. Pintail breaks, installation complete
 

Faixa dos parafusos de travamento

Como os fixadores cegos estruturais funcionam

A resistência ao cisalhamento dos fixadores cegos estruturais é gerada pela resistência combinada contra a falha do pino e da luva. Isso ocorre ao longo da linha de cisalhamento da união entre as placas fixadas.

A tensão de tração dos fixadores cegos estruturais difere da tensão dos parafusos de travamento, pois eles formam um travamento positivo do lado cego através da formação de bulbos ou expansão da luva. A luva, auxiliada pelo pino fixado permanentemente portanto, resiste a falhas ao longo de sua linha de centro.

1. Formação de bulbo
A luva do fixador é comprimida, o que faz com que ela dobre para fora formando um bulbo. Ela se conforma firmemente contra o material da união. Quando o pino estiver travado permanentemente no local adequado, o pintail se quebra, concluindo a instalação.

2. Expansão
A tração do pintail faz com que a cabeça do pino entre na luva. Essa expansão causa a formação de área que se forma contra o material da união.

Observação: a pré-carga dos rebites cegos geralmente não é publicada pois ela varia muito dependendo da aplicação.

Blind Fastener Installation Sequence
 
  1.  Pino colocado no furo preparado
    • A ferramenta é colocada sobre o pintail do fixador
  2. Ferramenta ativada
    • A deformação do lado cego se inicia
  3. União apertada
    • Mecanismo de travamento interno formado
  4. O pintail se rompe
    • Instalação concluída
 

Faixa de fixadores cegos